Erinnerungen an den Holzvergaser
Schneller Überblick
- Etwa eine Mio. Fahrzeuge mit Holzvergaser-Antrieb waren in Deutschland während des Zweiten Weltkrieges im Einsatz
- Überwiegend „glattes“ Buchen(faser)holz wurde für das „Tank-Holz“ benötigt; wuchsen deshalb in der unmittelbaren Nachkriegszeit in Kiefern-Buchen-Mischbeständen oftmals nur wenige und grobastige Buchen?
- Technik-Geschichte: Etwa von 1935 bis 1950 war der Einsatz des Holzvergasers zum Antrieb üblich
Beim Gespräch mit einem Holzrücker fiel das Wort „Generator-Holz“. Ab dem Kriegsjahr 1942 hätten sein Bruder und er u. a. 1 m langes „glattes“ Buchen-Faserholz mit dieser Bezeichnung an Lkw-fähige Waldwege gerückt.
Da mir die Bezeichnung „Generator-Holz“ unbekannt war und auch die HOMA (Holzmessanweisung 1936) dieses Sortiment nicht aufführt, suchte ich weiter in alten Forstbüchern. Erst in einer Ausgabe von 1940 fand ich einen Artikel über „Die Verarbeitung des Holzes“ und unter der Rubrik „Chemische Verarbeitung“ das Produkt „Holzgas“. Danach ist Holzgas ein brennbares Gas-Gemisch aus 50 % Kohlendioxid, 33 % Kohlenmonoxid, 10 % Methan, wenig Wasserstoff und anderen Spurenelementen. Damals bestand zum Beispiel das Stadtgas in Stockholm zu einem hohen Anteil aus Holzgas.
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