Ohne Forstwege keine Holzabfuhr
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Nicht selten sind die ausgezeichneten Bäume auch gar nicht mehr vorhanden, z. B. aufgrund von Kalamitäten. Die Folge: Rückgassen werden unauffindbar. Die Gefahr einer flächigen Befahrung steigt. Abhilfe könnte hier eine digitale Kartierung von Rückegassen schaffen. Wir informieren gleich zum Anfang dieser Ausgabe, wie das funktionieren kann.
Mit entscheidend ist, dass das Holz vom Bestand auf die Rückegasse und von dort auf den Lkw-befahrbaren Weg gelangen kann. Doch auch hier gilt es, auf der Hut zu sein: Fast alle Forstwege bestehen aus einer wassergebundenen Fahrbahndecke. In der Herstellung sind diese Fahrwege vergleichsweise günstig, gleichzeitig ist aber das Wasser auch der größte Feind dieser bindemittelfreien Befestigung. Damit keine teuren Reparaturen nötig sind, muss das Augenmerk daher auf die ständige Pflege und Unterhaltung gerichtet sein. Wie dies in der Praxis aussehen kann, zeigen wir in diesem Beitrag. Und nicht nur die Wegedecke selber muss ständig kontrolliert und gepflegt werden: Der Klimawandel mit seinen häufiger auftretenden Starkniederschlägen führt immer öfter zu abrutschenden Böschungen entlang unserer Forstwege. Die „Krainerwand“ ist ein Beispiel, um Böschungen naturnah zu stabilisieren. Ihr Vorteil ist, dass das Baumaterial schon vor Ort bereit liegt. In einem Praxisbeispiel aus Bayern wird erklärt, wie diese altbewährte Methode zur Stabilisierung steiler Böschungen im Forstwegebau umgesetzt werden kann.
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