Zieglers Rundholzflotte
Jeweils fünf davon sollen in Kombination mit einer Lademaschine laufen. Dafür werden Dreiachser Mercedes Arocs 3351 mit Allradantrieb und starken Kranen vom Typ Epsilon S 260 Z mit Krankabine eingesetzt, die überwiegend im Wald laufen sollen. Die teleskopierbaren Logo 14XL werden beladen am Waldrand abgestellt. Den Weitertransport ins Sägewerk übernehmen 4 × 2-Standardzugmaschinen. Die sind in der Anschaffung und beim Dieselverbrauch nicht nur sehr viel günstiger als 6 × 4-Zugmaschinen mit Kran, sondern auch locker 2 – 3 t leichter – mit einem entsprechenden Plus an Nutzlast. Ein weiterer Punkt: Für die Fahrten und Kranarbeiten im Wald braucht es Spezialisten. Die sind zwischenzeitlich rar. Die Fahrer der 4 × 2-Zugmaschinen sind dagegen eher wie im normalen Regional- oder Fernverkehr unterwegs.
Mit einer eingeschobenen Länge von knapp 9,50 m und Nachlauflenkachse sind die dreiachsigen Logo 14XL leicht in den Wald zu manövrieren. Für geringen Verschleiß und Verbrauch bei Leerfahrt ist die erste Achse liftbar. Es lassen sich Holzlängen von 2 – 14 m transportieren und im Gegensatz zu starren Aufliegern ist mit der Teleskopierung auch eine Beladung über das Heck möglich. Für eine komfortable Verschiebung hat Ziegler die Fernsteuerung für den Teleskopauschub geordert. Über das aktuelle Gewicht informiert ein Wabco-Smartboard am Auflieger, das seine Infos von der Luftfederung bezieht.
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