Marktreifer Wasserstoffmotor
Das Sechszylinder-Aggregat baut auf einem bestehenden Motorkonzept auf. Er läuft nicht nur CO2-neutral sondern auch sehr leise und liefert bereits 200 kW Leistung. Der Motor erfüllt den von der EU vorgegebenen Grenzwert für „Zero Emission“.
Mit der Entwicklung solcher Antriebe will Deutz Vorreiter sein für eine klimaneutrale Mobilität abseits der Straße. Die Serienproduktion des Motors ist für 2024 geplant. Nach Unternehmensangaben eignet sich der Motor grundsätzlich für alle heutigen Deutz-Anwendungen. Auf Grund mangelnder Tankstellen-Infrastruktur werden zunächst stationäre Anlagen und Generatoren sowie der Schienenverkehr ins Visier genommen. Als Pilotanwendung des Wasserstoffmotors ist eine stationäre Anlage zur Stromerzeugung mit einem regionalen Partner geplant. Diese soll Anfang 2022 in Betrieb gehen und die Praxistauglichkeit des Motors unter Beweis stellen.
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