Zwei neue Modelle: Caddy Maxi TGI und Sondermodell Dark Label

Das umfangreiche Angebot an Benzin- und Dieselmotoren wird beim Caddy in dem um 35 Zentimeter längeren Maxi um eine alternative Antriebsart erweitert: Es gibt ihn jetzt auch mit einem CNG-Motor (Compressed Natural Gas). Das mittels Turbo aufgeladene 1,5-Liter- Triebwerk leistet 96 kW/131 PS und sorgt im großen Caddy für gute Fahrleistungen bei niedrigem Energieverbrauch. So erreicht der Caddy Maxi TGI als einziges Fahrzeug der Baureihe das Energielabel A+.

Besonders finanziell attraktiv und umweltfreundlich lässt sich der Caddy TGI mit Bio-CNG betreiben. Die Kosten für CNG liegen deutlich unter denen von Benzin oder Diesel. Zudem liefert ein Kilogramm CNG rund das 1,5-Fache an Energie mehr als ein Liter Benzin – und 1,3-mal mehr als der Liter Diesel. Um mit einem Pkw genauso günstig wie mit Bio-CNG zu fahren, müsste der Dieselpreis bei ungefähr 75 Cent pro Liter liegen; Benzin dürfte sogar nur 65 Cent pro Liter kosten.

Deutlich weniger Emissionen als klassische Verbrenner bis hin zu CO₂-neutraler Mobilität sind mit Bio-CNG im Caddy TGI möglich. Das CNG stammt in Deutschland aus heimischer Produktion. 139 Liter oder 21,1 kg komprimiertes CNG/Erdgas passen in die fünf Stahltanks im Unterboden des Fahrzeugs.