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Bezahlbare Geländegängigkeit

Treuer Freund

Stets mit Büchse und Lada: Richard Runak liebt seinen urigen Russen über alles.

Er wird wohl auf dem Elefantenfriedhof enden wie alle kantigen Kultautos, die wegen zu hohem CO2- Ausstoß und „fußgängerfressender“ Motorhaube die geforderten Umwelt- und Sicherheitsnormen der EU nicht mehr erfüllen können. Eine letzte Schonfrist konnte der deutsche Importeur vor einiger Zeit noch rausholen, indem der jahrzehntelang unter der Modellbezeichnung „Niva“ gehandelte Offroader in „Taiga“ umbenannt wurde. Als sogenannte Kleinserie durfte der in „good old Russia“ gefertigte Wagen noch ungehindert auf Deutschlands Straßen zugelassen werden. Nun gibt es den Niva respektive Taiga offiziell nur noch als Gebrauchtfahrzeug zu kaufen.

Schade eigentlich, denn Fahrzeuge mit den Attributen geländegängig, zuverlässig, langlebig und bezahlbar sind immer schwieriger zu finden. Der Niva wurde bereits im Jahr 1976 aus der Taufe gehoben. Eigentlich ersonnen für die unwegsamen Tundren und Steppen in den Weiten Russlands, wo es galt, Hirten, Jäger und Holzfäller über Stock und Stein an ihre Arbeitsplätze zu bringen.

Unter der Haube ein 1,7-l-Benzinmotor mit 61 kW (83 PS). Damit bringt es der Lada auf eine Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h.

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