DTU T860
Thüringer Raupenkiller
Als die Konstrukteure und Ingenieure der Deutschen Traktorenunion (DTU) 2005 an der Geburtsstunde des T860 arbeiteten, hofften sie, den Markt für Großtraktoren aufzumischen. Weil die Zugkraftübertragung der Radtraktoren an ihre Grenzen stieß, waren Raupentraktoren wieder in Mode gekommen. Die einzige Lösung bei Radtraktoren, die Kraft auf den Boden zu bekommen, war eine Zwillings- oder Breitbereifung.
Die Straßenverkehrsordnung schiebt Maschinen über 3 m Fahrzeugbreite aber bekanntlich ohne Sondergenehmigung einen Riegel vor. Deshalb setzte sich die Deutsche Traktorenunion zum Ziel, einen leistungsstarken, straßentauglichen Großtraktor mit hoher Zugkraftübertragung zu konstruieren, der den Boden nicht unnötig beansprucht und mehr als nur ein Zugtier ist.
Alexander Falk, Technischer Leiter der dTu, erklärt: „Ein weiterer Punkt war die Einsatzzeitverlängerung, damit die Landwirte die teuren Maschinen länger als nur von Juli bis November nutzen können.“ Mit diesem Hintergrund entwickelte das Unternehmen ein neues Fahrwerkskonzept - mit Potential.
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