VF-Reifen für Anhänger
Auf die weiche Tour
Christoph Hante wollte eigentlich mehr Druck machen. Denn die Reifen an seinem Güllefass bereiteten dem Lohnunternehmer aus dem Münsterland Probleme.
Die Reifendruckregelanlage stellt er manchmal auf bis zu 0,8 bar herunter, wenn schwierige Einsatzbedingungen herrschen. Oft brach den Schlappen schon die Flanke, wenn das Profil erst zu 30 % verschlissen war. „Dann eben mehr Luftdruck, damit sie länger durchhalten“, so seine Schlussfolgerung - eigentlich. Doch dann ergriff er 2018 die Chance, auf VF-Reifen umzusteigen. Diese „Very high flexion“-Technologie (dt. sehr starke Krümmung) macht die Reifen belastbarer. Bei gleichem Druck tragen sie also mehr Gewicht als ein vergleichbarer Standardreifen. Dafür verbauen die Hersteller mehr, aber dünnere Karkassen.
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