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Flaggschiff für die Gülle

Mit dem Xerion hat Claas ein Fahrzeug im Sortiment, das als Trac und als Saddle Trac in der Gülleausbringung – hier mit einem Zunhammer-Aufbau – zum Einsatz kommen kann.

Unter welchen Bedingungen es für die Kundschaft sinnvoll ist, in einen Gülle-Selbstfahrer zu investieren statt in einen klassischen Gülletankwagen, ist schwer zu sagen. Viele Faktoren spielen hier eine Rolle und beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile.

Selbstfahrer können sowohl in großen wie in kleinen Strukturen verwendet werden. Sie sind im Vergleich zum Gespann kompakt und sehr wendig. Die Motorleis-tung ist enorm. Das erlaubt es, verschiedene Injektoren mit hoher Arbeitsgeschwindigkeit zu ziehen. Durch große Reifendimensionen, Reifendruckregelanlagen oder durch verschiedene Fahrwerkskonzepte erreichen sie eine brauchbare Bodenschonung. Hinzu kommen verschiedene Lenkstrategien. Jeder kennt Bilder von Gülle-Selbstfahrern im „Hundegang“, bei dem alle Räder in einer eigenen Spur laufen.

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