Horsch Leeb 8.300 PT
Rennspritze
Will man auf einen Schlag alles spüren, was die neue Generation des Horsch Leeb Pflanzenschutz-Selbstfahrers ausmacht, fährt man am besten zügig durchs Vorgewende. Es ist auffällig, wie gut Maschine und Gestänge dabei in der Spur und in der richtigen Höhe bleiben.
Einer der Hauptgründe dafür ist das neue Fahrwerk. Anstatt der früheren, pneumatisch gefederten Portalachsen gibt es nun eine hydropneumatische Einzelradaufhängung. Nach Angaben von Horsch ist sie eher straff abgestimmt. Dennoch machte sie die Feldarbeit im Test auch bei 18 km/h komfortabel. Auch auf der Straße, wo 40 oder optional 50 km/h möglich sind, gibt sie ein direktes Lenkgefühl und federt dennoch passabel ab.
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