Der neue Stärkste
Obwohl stärker motorisiert spart der FH16 780 gegenüber dem bisherigen stärksten Volvo, dem FH16 750, 5 % Kraftstoff. Das liegt zum einen an der neuen Aerocab-Kabine, die den Truck deutlich windschnittiger macht, und die für alle Volvo-Baureihen erhältlich ist. Die neue Kabine ist deutlich runder gebaut als die bisherige und deshalb nach vorn um 24 cm länger geworden. Alle Spaltmaße wurden zudem mit Gummidichtungen abgedichtet. Es gibt keine Spiegel mehr, sondern nur noch Mirrorcams. All dies verhindert Luftverwirbelungen und spart Treibstoff. Wem das alles zu modern ist, für den gibt es das Kraftpaket auch mit der klassischen Kabinenform.
Zum anderen ist der Motor, der jetzt 17 l Hubraum hat, aber immer noch FH16 heißt, jetzt 70 kg leichter. Das erreicht Volvo, indem es statt zwei jetzt nur noch einen Turbolader gibt, der ist dafür je nach Leistungsanforderung verstellbar. Es gibt den FH 16 in den Varianten 600, 700 und 780. In der Variante 700 nimmt der FH 16 auch Biodiesel.
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